預防性養護是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預先采取的主動防護工程。

很多早期路面病害，因為重視不足、處理不及時，致使病害惡化，面層功能性迅速衰退，進而產生更嚴重的結構性病害，影響道路使用壽命。

 因此，早期病害如不及時處理，將影響面層封水效果，經過雨水浸泡，必然發展成嚴重的路面病害。不但養護成本大大增加，也嚴重影響城市形象和出行舒適度。

一、含砂霧封層在應對早期路面病害上有獨特的優勢。

   1、補充流失老化瀝青，強化面層封水，延緩病害惡化；

   2、施工快速，封路時間短，減輕因養護封路造成的城市交通壓力

   3、不改變路面紋理結構，不影響行駛舒適度，性價比高（針對結構 性完好的路面）；

   4、道路除新、黑化，美觀耐用。

（1）采用特種瀝青雙改性，高軟化點、低針入度、防水透 氣、耐腐蝕；

（2）水性環保，揮發物檢測符合室內涂料標準，對環境影 響小，適合市政工程；

（3）有機場跑道的應用實踐，耐磨耐高溫性能有保證。

 2.工藝特點

 （1）大型噴灑設備日噴灑量兩萬平方米，設備數量充足，滿足大型應急工程需求；

 （2）內混型工藝，噴灑均勻，施工穩定，美觀高效；

 （3）骨料充分懸浮裹附，不降低原路面摩擦系數，行駛安全有保證。

三、針對該工藝的天然"弱點"，經過我們多年的實踐積累，使得材料性能有了進一步提升——樹脂型含砂霧封層（樹脂型MS）。

  MS1.0與MS2.0材料性能對比：

1.耐洗刷試驗

    耐洗刷性是指涂層在使用期間經反復洗刷除去污染物時的相對抗磨蝕性。原是建筑涂料的標準，我們將該方法引用過來，并對磨頭進行了模擬輪胎橡膠的更換，開發了檢測不含砂霧封層濃縮材料的測試方法。

 2.濕輪磨耗試驗

   濕輪磨耗試驗是模擬汽車輪胎在濕潤狀態下封層表面的磨耗狀況。最早用于測定乳化瀝青稀漿封層混合料成型后的耐磨性能的試驗，我們借鑒該設備檢測方法，開發了測試含砂霧封層材料耐濕輪磨耗的檢測方法。

3.彎折試驗

 4.拉拔試驗

樹脂型含砂霧封層技術以性能突破為先導，以成熟高效的生產及施工設備為保障，從材料、施工工藝、設備三個方面不斷探索，更適用于市場需求。